【丰田地区疫情,丰田疫情停产】

芯片供应断链,丰田9月减产40%,东南亚疫情再度引发半导体告急!_百度知...

丰田：受芯片供应中断影响 ，丰田决定整个9月在日本的14个组装工厂将在不同时间长度上暂停生产。减少生产的影响将在9月份最为严重
，将只生产54万辆汽车，低于最初计划的90万辆 ，生产计划削减了40%
，不过风险将延续到10月 。

日本丰田在疫情之后业绩回升也不敢对中国市场掉以轻心

〖壹〗、日本丰田在疫情后业绩回升，但因中国市场存在诸多挑战 ，所以不敢掉以轻心
，具体分析如下：丰田疫情后业绩回升情况财务业绩：2023年度第1季度（2023年4月 - 6月），丰田营业收益为105468亿日元 ，比去年同期增长22%；营业利润为11209亿日元，比上年同期增长97%
，首次创下季度利润超过1万亿日元的记录
。

〖贰〗 、-7月，中国品牌轿车
、SUV和MPV市场占有率分别为13%、49%和67% ，与上年同期相比
，依然呈现下降趋势。

〖叁〗 、虽然没有明确的结论，但是作为国内的消费者绝不能掉以轻心 ，国内的丰田车型有多款是全球车型
，并不是针对中国市场研发打造，尤其是丰田的高端品牌雷克萨斯 ，全系由日本本土市场进口而来
，是否存在相似的问题有极大的可能性，而诸如卡罗拉
、凯美瑞、汉兰达这些车型属于全球车型 。

〖肆〗 、韩系车在国内市场虽逐渐式微 ，但在全球市场仍具有强大竞争力
，其“凉了 ”的说法并不准确，反而是部分不重视中国市场的车企或品牌自身发展出现了问题
。

为什么丰田本田日产等车企,是日本援华抗疫的最大亮点之一?

〖壹〗
、丰田本田日产等日系车企的援助 ，成为日本此次援华抗疫的最大亮点之一。丰田是此次日系援助先锋 。丰田章男社长为此提出基本原则，那就是：“以安全、安心为第一准则
，尽一切努力贴近患者以及奋战在防控疫情一线的人员，快速决策快速执行 ，全力支援抗击疫情
”
。

〖贰〗 、自主品牌：新旧车企都出手阔绰
，吉利是大亮点 自主品牌的销量表现受市场影响较大，两极分化现象极其严重 ，部分体系实力不强的企业在去年的销量都出现断崖式下跌
，致使自主阵营的2019年总销量同比下滑14%，可以说 ，近来很多自主车企都是勒紧裤腰带过日子。

〖叁〗、电动化转型滞后日本车企在电动化转型中犹豫不决
，本田和日产等企业行动迟缓，纯燃油车在中国市场被电动车强烈冲击 。同时 ，其混动技术虽有一定优势
，但未能达到丰田的领先水准，难以形成全面竞争力。

〖肆〗
、合并背后的原因行业转型压力：全球汽车行业正经历电气化、智能化的历史性转型 ，传统燃油车逐渐被淘汰
。本田 、日产等日本车企在电气化
、智能化方面大大落后于中美车企。技术路线选取失误：日本车企执着于难以商业化的氢能源汽车，点错了科技树
，错失了电气化转型的先机 。

〖伍〗、汽车企业高层：例如丰田掌门丰田章男的私人座驾是全球仅此一辆的丰田世纪GRMN，该车代表了丰田比较高技术水平 ，彰显身份
。黑帮组织成员：有“基层小弟坐日产
，老大们坐丰田，头号代目领导人基本坐奔驰S级”的说法。